美 환경보호청, 배기가스 오염 기준 최종안 확정 발표…당초 66% 목표에서 약간 낮춰
[뉴스진단]
자동차 회사 및 노조에 양보
하이브리드 도요타 등 수혜
8년 후부터 미국서 판매되는 모든 신차의 절반 이상이 전기차가 될 전망이다.
바이든 행정부는 20일 오는 2032년까지 미국에서 판매되는 모든 신차 중 전기차의 판매 비중을 56%로 높이는 규정을 확정했다.
이는 당초 2030년까지 판매되는 모든 차량의 3분의 2(약 66%)를 전기차가 되도록 하겠다는 초안보다 완화된 것이어서 자동차 제조사와 노조에 양보했다는 평가가 나온다.
미국 환경보호청(EPA)은 이날 2027~2032년과 그 이후 출시되는 승용차와 경트럭, 중형 차량(MDV)에 대한 '최종 국가 오염 기준(final national pollution standards)'을 발표했다.
EPA가 최종 확정한 기준은 자동차 회사들이 엄격한 배기가스 목표를 달성하기 위해 더 많은 전기차를 판매하도록 하는 대신 기존 가솔린 엔진과 전기차 배터리를 결합한 플러그인 하이브리드 차량이 전기차 전환에 훨씬 더 큰 역할을 하도록 허용하고 있다고 CNN 등 미 언론들은 평가했다.
EPA에 따르면, 새로운 규칙은 2032년 신차 판매 중 배터리 전기차의 비중을 56%, 플러그인 하이브리드 차량의 경우엔 13%를 각각 목표로 하고 있다.
이 경우 현재 가장 대중적인 가솔린 차량의 신차 비율은 29%까지 낮아진다.
지난해(2023년) 신차 판매 중 전기차(7.6%)와 하이브리드 차량의 비중은 16%에 불과했던 것을 감안하면 전기차 판매가 급격히 늘어날 전망이다.
EPA는 보도자료에서 "최종 기준은 상당한 오염 감소를 제공하는 동시에 친환경 차량 기술의 채택을 가속화할 것"이라고 밝혔다.
EPA는 이어 "이같은 기준은 70억톤 이상의 탄소배출을 방지하고 공기질 개선으로 인한 연간 130억 달러의 공중보건 혜택, 연간 화석 연료 비용과 운전자의 유지 및 수리 비용 감소 620억 달러 등 연간 1000억 달러의 순이익을 사회에 제공할 것"이라고 했다.
이와 관련, CNN은 하이브리드 및 플러그인하이브리드를 선호하며 천천히 전기차로 전화하고 있는 도요타 같은 자동차 회사들이 이번 최종 규정의 큰 수혜자가 될 것이라고 분석했다.
美 노조 잇딴 바이든 지지, 경합주 표심 손아귀
바이든 대통령이 자동차 노조에 이어 미국철강노조(USW)의 지지를 얻어냈다.
USW는 20일 "바이든 대통령을 지지한다"고 선언했다. 바이든 캠프는 릫러스트벨트릮(rust belt·쇠락한 북동부 공업지대)의 경합주인 미시간, 펜실베이니아 등에서 표심을 얻는 데 우위에 설 것으로 기대하고 있다.
